Магнитный двигатель работает на накопленной энергии, без подзарядки, без дозаправки, просто отпустите тормоз и дайте ему поработать. Установленный в автомобиле, магнитный двигатель будет управлять генератором, который производит электричество и подает его в батареи. В противном случае транспортное средство было бы вполне обычным электромобилем, как сейчас серийно выпускается автомобильной промышленностью. У таких транспортных средств нет выхлопных газов или мелкой пыли, низкий уровень шума, но бесконечный запас хода. Вы никогда не должны заполнить.
В качестве бытового электрогенератора магнитный двигатель может означать независимость от энергетической компании. Но именно в этом и заключается загвоздка. Это нежелательно. «Куда подсоединить счетчик?» — спросил Томас Алва Эдисон у Николы Теслы, когда тот представил совершенно иное решение для снабжения мира электричеством. Эдисон был бизнесменом. Как и тогда, подобные технические решения до сих пор всеми силами пресекаются. Человечество должно оставаться зависимым, и немногие должны обогащаться от этого. Таков план. И это имеет определенную цену. Ущерб окружающей среде, эксплуатация сырья, рабство, нищета и войны — вот лишь несколько примеров результатов такого мышления. Цена слишком высока. Путь к высокому. Магнитный двигатель был бы революцией. Мы думаем, что это другое.
Очень хороший пример развития магнитного двигателя можно увидеть у машиностроителя из Шлезвиг-Гольштейна Фридриха Люлинга, который построил полностью функциональный магнитный двигатель в 1954 году. Но это изобретение было отвергнуто и против него в то время боролись, так что оно никогда не смогло завоевать мир. В то время были относительно слабые ферритовые магниты. Сегодня существуют супермагниты из «редкоземельных элементов», так называемого неодима.
Идея создания альтернатив с магнитными двигателями так и не прошла. Снова и снова частным исследователям и изобретателям удается построить работающий магнитный двигатель. Такие как Б. Трой Рид, Майк Брэди и Муаммер Йилдиз — это только трое. Движущей силой здесь является магнетизм, а искусство заключается в использовании сил отталкивания и притяжения таким образом, что определенное расположение приводит к вращательному движению. Доцент Хорхе Л. Дуарте из Технологического университета Эйндховена в течение многих лет поддерживал магнитный двигатель Йилдиз, а также опубликовал ряд статей в этом контексте, в том числе «Возвращение к моделированию двигателя Йилдиз» (pdf) от 22.07.2018. /XNUMX.
Постоянный магнит всегда имеет два полюса, северный полюс и южный полюс. Магнитное поле распространяется в воздушном пространстве в форме гриба или сферы, причем силовые линии магнитного поля искривлены, начиная с севера на юг. Так что для вращательного движения нужны отталкивающие свойства магнитной силы через два одноименных полюса, обращенных друг к другу. Однако, поскольку противоположный полюс всегда оказывает притягивающее действие с одинаковой силой, один полюс должен быть ослаблен в нужный момент для вращательного движения. Этого можно добиться с помощью железа или феррита. Магнитное поле хочет уйти в железо. Поэтому можно говорить о своего рода экранировании полюса.
Постоянный магнит можно изготовить из ферромагнитных металлов в виде порошка. Кобальт, никель и железо являются ферромагнитными. Сплавы, состоящие из неодима, железа и бора, можно использовать для изготовления особенно сильных магнитов. Намагничивание применяется во время прессования в форме с чрезвычайно сильным магнитным полем, создаваемым электромагнитом. Затем компакт спекается при температуре более 1000 градусов Цельсия.
Потребление энергии не только относительно велико в производстве, но и в добыче сырья не является незначительным. Тем не менее, только нефтяная промышленность и двигатель внутреннего сгорания противостоят этому расходу ресурсов для сравнения. Как с экологической, так и с экономической точки зрения магнитный двигатель является благословением для человечества. Вот почему мы думаем, что это другое.
Магнитный двигатель работает, но миру это не нужно
Больше для вас:
«Сказки Дрейвена из склепа» вот уже более 15 лет очаровывают безвкусной смесью юмора, серьёзной журналистики – основанной на текущих событиях и несбалансированных репортажах политической прессы – и зомби, приправленных множеством искусства, развлечений и панк-рока. Дрейвен превратил свое хобби в популярный бренд, который невозможно классифицировать.
Мой блог никогда не предназначался для распространения новостей, не говоря уже о политических событиях, но в связи с текущими событиями я просто не могу не собирать здесь информацию, которая иначе подвергается цензуре на всех других каналах. Я отдаю себе отчет в том, что дизайн страницы многим может показаться несерьезным в этом отношении, но я не буду менять это в угоду "мейнстриму". Любой, кто открыт для информации, не соответствующей государству, видит содержание, а не упаковку. Я достаточно старался предоставить людям информацию за последние 2 года, но быстро заметил, что не имеет значения, как она «упакована», но каково отношение к ней другого человека. Я не хочу никому мазать рот медом, чтобы оправдать ожидания, поэтому я оставлю этот дизайн, потому что, надеюсь, в какой-то момент я смогу прекратить делать эти политические заявления, потому что это не моя цель продолжать так навсегда 
Я оставляю на усмотрение каждого, как они с этим справятся. Тем не менее, вы можете просто копировать и распространять контент, мой блог всегда был под Лицензия WTFPL.
Мне сложно описать, что я на самом деле здесь делаю, DravensTales превратился в блог о культуре, музыкальный блог, шок-блог, технический блог, ужасный блог, забавный блог, блог о найденных предметах в Интернете, странный интернет, мусорный блог, арт-блог, водонагреватель, блог о духе времени за эти годы , Запишите блог и возьмите блог под названием. Все, что правильно ... - и все же нет. Основное внимание в блоге уделяется современному искусству в самом широком смысле этого слова.
Для обеспечения работы сайта, пожалуйста, Сделайте пожертвование с помощью кредитной карты, Paypal, Google Pay, Apple Pay или прямого дебета/банковского счета. Большое спасибо всем читателям и сторонникам этого блога!
