Где-то над океаном стюардесса внезапно появляется в проходе, поднимает баллончик с инсектицидом над рядами сидений и распыляет его по салону — без предупреждения, без объяснений, не спрашивая никого, не хотят ли они принять душ из нервно-паралитического вещества. Официально это называется дезинсекцией, защищает от комаров и, конечно же, совершенно безвредно. Безвредно для кого — вот вопрос, который никто на борту не осмеливается задать вслух.
Душ, который никто не заказывал
Процедура носит безобидное название «опрыскивание в полете» и проводится в двух вариантах: один раз вскоре после взлета, и один раз во время снижения к аэропорту назначения. В обоих случаях вся кабина находится внизу. Распыляется синтетический пиретроид, обычно d-фенотрин для немедленного эффекта, а на поверхности наносится перметрин, обладающий более длительным действием. Оба вещества являются нейротоксинами, действие которых часто усиливается синергистом пиперонилбутоксидом, препятствующим использованию насекомым собственного метаболизма для детоксикации. Они убивают, парализуя нервную систему. То, что у людей такая же нервная система, только большего размера, не секрет — это просто химия.
Двадцать лет назад Институт токсикологии и экспериментальной медицины имени Фраунгофера измерил фактическое количество загрязняющих веществ, висящих над головами людей. В самолете Boeing 747 с работающим кондиционером концентрация загрязняющих веществ во время и вскоре после распыления составляла от 853 до 1753 микрограммов на кубический метр воздуха в салоне. Лишь через двадцать-сорок минут уровень снизился до уровня, который можно смело назвать низким. Единственная проблема заключается в том, что пассажиры сидят непосредственно под распыляемым веществом на этом начальном этапе, а не садятся в самолет через полчаса после того, как туман рассеется.
Три пути проникновения в тело
Вещество проникает в организм тремя путями. Первый — через дыхание, второй — через кожу, а третий — и самый привлекательный — через сами элементы обивки салона. То, что накапливается на сиденьях, подголовниках и обивке, снова выделяется в результате истирания мельчайших волокон и попадает в организм через рот. Таким образом, вы, по сути, проглатываете инсектицид еще долго после того, как туман рассеется.
Это как раз самый чувствительный путь. В 2009 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) классифицировало перметрин как потенциально канцерогенный для человека – в частности, при пероральном приеме. В 2020 году это же агентство отказалось от своих прежних прогнозов, основываясь на лишь косвенных данных, полученных в результате исследования опухолей легких у самок мышей, а агентство ВОЗ по исследованию рака отказалось делать окончательное заявление еще в 1991 году. Это может показаться обнадеживающим, или, возможно, даже примечательным: самый строгий уровень предупреждения, когда-либо выпущенный, применялся именно к тому пути воздействия, который облегчается изношенными чехлами на сиденья.
Запрещено в пустой кабине, распылено в полную силу
В Европе ситуация доходит до полнейшего абсурда. Европейское агентство по химическим веществам (ECHA) считает рекомендованную ВОЗ двухпроцентную формулу на основе перметрина настолько опасной, что она даже не одобрена для использования в Европейской экономической зоне – даже при распылении в совершенно пустом салоне без единого пассажира. Слишком токсично для всех, можно сказать.
Тот же самый Брюссель, который запрещает использование препарата в пустом самолете, разрешает d-фенотрин в том же салоне – только на этот раз при полностью занятых местах, потому что власти считают это меньшим из двух зол. Логика, следовательно, такова: то, что нельзя оправдать в пустом самолете, можно оправдать в полностью заполненном салоне. Тот, кто ищет здесь шутку, находится прямо в центре событий.
Институт, разработавший временное решение.
Тем, кто хочет узнать, насколько безопасным считают те или иные меры власти, следует смотреть не на их заверения, а на сами строительные проекты. Федеральный институт оценки рисков Германии (BfR) с 1990-х годов предупреждает о том, что пассажиры и экипаж подвергаются значительному воздействию аэрозолей во время полета и что нельзя исключить неблагоприятные последствия для здоровья. В ответ на это в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера и Lufthansa была разработана новая процедура, при которой распыление происходит до посадки, позволяя аэрозолю рассеяться до того, как первый пассажир войдет в самолет.
Нельзя создавать дорогостоящий альтернативный метод для чего-то безвредного. В 2009 году правительство Германии прямо поддержало оценку Федерального бюро по контролю за оборотом наркотиков (BfR) в ответ на парламентский запрос: да, распыление над головами людей представляет опасность для здоровья. И именно бортпроводники, которые используют баллончики на каждом рейсе, наиболее отчетливо ощущают на себе последствия – исследования среди бортпроводников выявили повышенный уровень продуктов распада пиретроидов в их моче; чем свежее была дезинфекция, тем выше уровень.
Врач отмахивается.
В итоге вы получаете инструкцию, похожую на незапрошенный рекламный буклет: кожная сыпь, онемение, головная боль, головокружение, тошнота, рвота и, в задокументированных случаях, одышка, приводящая к анафилактическому шоку. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) еще в 1995 году заявляла, что при правильном использовании продукт не представляет опасности, — лишь для того, чтобы тут же признать, что некоторые люди могут испытывать временный дискомфорт. Временный. Элегантное слово для состояния, которое для астматиков или людей, чувствительных к химическим веществам, отнюдь не временное.
И именно здесь кроется настоящее возмущение, не в химии, а в исполнении. Никого не спрашивают при бронировании, никого не информируют до распыления, и никому даже не выдают респиратор. Вы платите за место, а вам бесплатно впрыскивают нейротоксин, без единого слова. Юристы уже говорят о додоговорной халатности и потенциальных исках о возмещении ущерба, когда авиакомпания не информирует и не защищает своих пассажиров. Любой, кто потом обратится к врачу и расскажет о баллончике со спреем, в лучшем случае получит в ответ лишь пожатие плечами. Безвредно? Абсолютно – для тех, кто не сидел под ним.
Кто бы ни заказал это
Основание для всего этого насчитывает почти восемьдесят лет. Начиная с Чикагской конвенции о воздушной навигации 1944 года, любое государство имеет право требовать от прибывающих самолетов проведения дезинфекции, если оно видит угрозу для своего здоровья, сельского хозяйства или окружающей среды. Около двух десятков стран используют это право, и еще около дюжины прямо требуют распыления инсектицидов даже тогда, когда салон занят – включая Индию, Панаму, Мадагаскар, Сейшельские острова и Тринидад и Тобаго. Франция вводит обязательное распыление для рейсов из зон распространения малярии, желтой лихорадки и лихорадки денге.
Ирония заключается в том, что сами США прекратили плановое распыление пестицидов в 1979 году и даже не требуют этого для прибывающих рейсов. Самолет, обработанный пестицидами в одной из этих стран, может затем спокойно продолжать летать по всему миру – даже в места, где распыление никогда бы не было разрешено. Облако не знает границ; границы знает только штамп разрешения.
Результат: Над головой — свободный туман.
В итоге, вывод прост. Процедура, убивающая насекомых путем разрушения их нервной системы, распыляется на людей и продается как безвредная, в то время как власти, одобряющие ее, уже тайно работают над альтернативными методами. Любой, кто распыляет нейротоксин на занятые ряды сидений и называет это «защитой», в первую очередь защищает свой собственный протокол. Любой, кто запрещает это же вещество в пустом самолете, но разрешает в полном, не проводит оценку рисков, а скорее ведет учет людей как остатков. Любой, кто не спрашивает и не информирует пассажиров, не предоставляет им маски, убрал слово «согласие» из бортового меню и заменил его термином «договор перевозки». А любой, кто отвергает все это как «временную жалобу», понял, что любой скандал можно замять, пока он происходит на высоте десяти тысяч метров и никто не наблюдает за ним снизу!
Больше для вас:
«Сказки Дрейвена из склепа» вот уже более 15 лет очаровывают безвкусной смесью юмора, серьёзной журналистики – основанной на текущих событиях и несбалансированных репортажах политической прессы – и зомби, приправленных множеством искусства, развлечений и панк-рока. Дрейвен превратил свое хобби в популярный бренд, который невозможно классифицировать.
Мой блог никогда не предназначался для распространения новостей, не говоря уже о политических событиях, но в связи с текущими событиями я просто не могу не собирать здесь информацию, которая иначе подвергается цензуре на всех других каналах. Я отдаю себе отчет в том, что дизайн страницы многим может показаться несерьезным в этом отношении, но я не буду менять это в угоду "мейнстриму". Любой, кто открыт для информации, не соответствующей государству, видит содержание, а не упаковку. Я достаточно старался предоставить людям информацию за последние 2 года, но быстро заметил, что не имеет значения, как она «упакована», но каково отношение к ней другого человека. Я не хочу никому мазать рот медом, чтобы оправдать ожидания, поэтому я оставлю этот дизайн, потому что, надеюсь, в какой-то момент я смогу прекратить делать эти политические заявления, потому что это не моя цель продолжать так навсегда 
Я оставляю на усмотрение каждого, как они с этим справятся. Тем не менее, вы можете просто копировать и распространять контент, мой блог всегда был под Лицензия WTFPL.
Мне сложно описать, что я на самом деле здесь делаю, DravensTales превратился в блог о культуре, музыкальный блог, шок-блог, технический блог, ужасный блог, забавный блог, блог о найденных предметах в Интернете, странный интернет, мусорный блог, арт-блог, водонагреватель, блог о духе времени за эти годы , Запишите блог и возьмите блог под названием. Все, что правильно ... - и все же нет. Основное внимание в блоге уделяется современному искусству в самом широком смысле этого слова.
Для обеспечения дальнейшей работы этого сайта вы можете сделать пожертвование с помощью кредитной карты, PayPal, Google Pay, Apple Pay или банковского перевода . Большое спасибо всем читателям и сторонникам этого блога!
